Zajímavosti o RC modelech letadel

Hned na úvod je třeba říci, že pilotáž běžného rekreačního RC modelu není nic zvláště těžkého, co by vyžadovalo speciální talent. Může se to naučit každý.Ale přece jen je tu počáteční období, kdy novopečenému pilotovi musejí „přejít do krve“ základní reflexy a pilotážní návyky. Musí se naučit, jak zatáčet vlevo a vpravo, co je nahoru a dolů, jak pracovat s plynem. Uvědomte si, že se letadlo pohybuje v trojrozměrném prostoru a navíc polovinu doby letí směrem od vás a polovinu doby proti vám – tj. jako kdybyste za volantem auta polovinu doby couvali. Také reakce modelu na pohyby ovládacích ploch (kormidel) je ""trojrozměrná"" a i prostá zatáčka ve vodorovném letu vyžaduje správně koordinovanou práci s křidélky, směrovkou i výškovkou - každý pohyb ve správný čas, ve správném směru a se správnou velikostí...

Rozhodně doporučujeme, abyste začínali pod dohledem zkušeného pilota - to je nejlepší a nejdůležitější rada, jakou může začínající pilot dostat. Výborné je dvojí řízení s vysílači propojenými kabelem a skoro stejně dobré je trénovat nejprve na PC simulátoru, hezky doma, v teple a klidu u počítače. Zatímco sám se naučí bez problémů létat řekněme jeden z tisíce, s pomocí zkušenějšího kolegy a PC simulátoru se nenaučí létat jeden z miliónu. Zkušený pilot vám model zalétá a vytrimuje, může vám předat řízení v bezpečné výšce ""o tři chyby výše"", kde se naučíte létat zatáčky i rovně, aniž byste zpočátku museli riskovat sólový vzlet nebo přistání. Prostě jako ve skutečné škole létání...I tam nezačíná novopečený pilot rovnou v kokpitu nadzvukové stíhačky, ale nejprve ""hobluje"" hodiny a hodiny na simulátoru, poté ve cvičném letadle pod dohledem zkušeného instruktora, poté přijde první sólový let atd. atd....
Jak vypadá vhodný model pro začátek?

Neměl by být příliš drahý, složitý ani křehký. Spíše větší, protože větší model je lépe vidět, a lépe se tak odhaduje jeho poloha ve vzduchu. To, že menší model snáze ""uřídí"" je poměrně rozšířená začátečnická pověra, ale je to spíše skoro přesně naopak. První model by mít slušnou vrozenou stabilitu, ale neměl by být přestabilizovaný, protože potom špatně a neochotně reaguje na řízení, a vy byste si zvykli mohutně ""kormidlovat"", což by neobyčejně ztížilo přechod na rychlejší a obratnější pokračovací model. Velmi důležité je, aby měl nezáludné chování při přetažení; měl by být schopen bezpečně létat poměrně pomalu. Měl by mít přiměřený nadbytek výkonu motoru, ale ne přílišný, protože podmotorovaný i přemotorovaný model vyžadují zkušeného pilota. Volba typu by také měla odrážet vaši představu o tom, s jakými dalšími modely budete chtít dále létat. Máte-li rádi větroně, logicky byste měli začínat s větroněm nebo ještě spíše s motorovým větroněm. Směřujete-li k akrobatickým letadlům a maketám, je vhodné začít s cvičným hornoplošníkem; pokud vám učarovaly malé modely do haly nebo do parku, jsou tu cvičné park-flyery...

Díky rozšíření elektrického pohonu jsou motorové větroně nesmírně oblíbené modely pro první kroky v RC pilotáži i pro běžné rekreační létání. Výhodné jsou větší rozměry (rozpětí zpravidla nad 1 500 mm), pomalý let a stabilita. Navíc nevyžadují upravenou přistávací dráhu ani další pomocníky pro vzlet. V naší nabídce najdete modely Filip 400 pro elektromotory řady 400, Filip 600 a Swift pro elektromotory řady 600. Samozřejmě neobyčejně populární a osvědčené jsou motorové větroně Easy Star a Easy Glider z téměř nerozbitného pěnového materiálu Elapor.

Naše letiště zaplavila invaze velmi levných hotových modelů kategorie park-fly (většinou z pěnového polystyrenu) dodávaných v kompletu s RC soupravou. Pokud zvolíte větší hornoplošník (Bellanca 480) nebo motorový větroň (Skylady II), dostanete velmi dobrý školní model nenáročný na prostor pro létání.

Cvičné hornoplošníky se spalovacím motorem (i elektromotorem) představují velmi vhodný začátečnický model - zvláště, pokud se dále chcete věnovat akrobatickým modelům nebo polomaketám či maketám. S takovým modelem se naučíte vše potřebné o vzletech a přistání na podvozku i základy akrobacie. Samozřejmě budete potřebovat upravenou vzletovou dráhu. V naší nabídce najdete modely Bonnie 20 nebo Sonic (na spalovací motor 3,5 – 4,6 ccm). Větší modely pro začátečníky jsou třeba Excell 2000, Canary, Tiger Trainer Mk.III, Easy Trainer, Classic pro spalovací motor 6,5 ccm. Nemusíte se bát ani velkého Traineru 60 na motor 10 ccm. Nechybí ani modely s elektrickým pohonem - opět Bonnie 20, Electric Trainer, Liberty 182, Classic EP, Mentor...

Pro zkušené a ještě zkušenější piloty nabízíme širokou paletu vysokovýkonných větroňů do termiky i na svah, pokračovacích cvičných i výkonných modelů pro klasickou i 3D akrobacii, celou řadu polomaket sportovních i vojenských letadel, rychlé modely pro závody kolem pylonů...

Pro větší přehlednost jsme nabízené modely rozdělili do několika kategorií a navíc vedle základních technických údajů naleznete i orientační ohodnocení složitosti stavby a nároků na pilotáž.

Od roku 2004, kdy jsme na náš trh uvedli první stavebnice kalifornské firmy SIG, se již mnoho modelářů přesvědčilo, že v oboru klasických stavebnic „v rozsypu“ patří mezi naprostou světovou špičku. Ve stavebnici vždy najdete podrobný, zpravidla obrázkový návod, kvalitně vytištěný plán, spoustu předseknutých nebo laserem vyřezaných balsových a překližkových dílů, kvalitní nosníky a předbroušené náběžné lišty, výborné příslušenství...

Modely jsou konstruovány především pro lepení pomocí vteřinových lepidel, ale stejně dobře se uplatní disperzní lepidla a epoxidy. Potahový materiál pochopitelně obsažen není (s vyjímkou historických modelů Antoinette, Demoiselle a Deperdussin). Použít můžete nažehlovací fólie nebo zvolit klasické materiály.

Zdůraznit je třeba, že vysoce kvalitní příslušenství (páky, závěsy, táhla, motorové lože atd.) je součástí všech stavebnic, i těch největších v měřítcích 1:3 nebo 1:4, což nebývá vždy zvykem. Pro dokončení stavebnice tak budete muset dokoupit pouze motor s vrtulí, nádrž, kola a palubní elektroniku s akumulátory.

U všech modelů primárně konstruovaných pro spalovací motor, které lze podle našich zkušeností úspěšně konvertovat na elektrický pohon - to znamená, že výsledkem snažení není model, který ""tak nějak v podstatě letí"", ale stroj nijak výrazně nezaostávající svými výkony a letovým projevem za ""ricínovým""protějškem, je uvedena i doporučená pohonná soustava pro elektrolet.

Stejná charakteristika platí i pro řadu modelů firmy HERR Engineering, pobočky firmy SIG sídlící na Floridě. Vesměs jsou to modely primárně určené pro spalovací motory 0,8 - 1 ccm, které je možno snadno konvertovat pro elektrický pohon. S námi doporučeným pohonným systémem (zvláště ve variantě se střídavým motorem) a servy není problém dosáhnout stejné nebo i menší hmotnosti, jaká je deklarována pro model se spalovacím motorem (a ta je udávána bez 30-40 g paliva!), aniž byste vyměnili jediný kousek dřeva dodávaný ve stavebnici nebo použili super lehké potahové materiály. V doporučených sestavách jsou zpravidla uváděna serva HS-81, která lze bez problému nahradit menšími a lehčími HS-65HB, u řady modelů mohou vyhovovat i HS-55 - nicméně takto dosažená úspora hmotnosti by neměla být při pečlivé a uvážlivé stavbě nezbytně nutná.

Prostě, pokud rádi stavíte a užíváte si ten zázračný proces, kdy z nenápadné „hromádky dřeva“ vykouzlíte kostru modelu ušlechtilých tvarů, kterou je skoro hřích potáhnout, neváhejte a vyberte si ten „váš eroplán“.

S0 – hotový model, stačí složit dohromady 
S1 – jednoduchý ARF model nebo velmi jednoduchý v „rozsypu“
S2 – ARF model nebo jednoduchý v „rozsypu“
S3 – velký ARF model, maketa nebo polomaketa
S4 – model v rozsypu pro zkušené stavitele 

P0 – volně létající model 
P1 – cvičný model pro začátečníka
P2 – model pro rekreačního pilota
P3 – model pro zkušeného pilota 
P4 – model pro velmi zkušeného pilota

Pozn: uváděné hmotnosti modelů jsou vždy letové (s prázdnou nádrží u modelů poháněných spalovacím motorem. Někdy narazíte i na kombinované označení - např. P2-3. To znamená, že je to model vhodný i pro méně zkušeného pilota, ostřílený pilot si jej (např. se zvětšenými výchylkami kormidel a silnějším motorem) vychutná jako výborný rekreační model.