Regulátor je ovládán stejným signálem jako serva, který je vyhodnocen elektronikou, jež řídí výkonový stupeň (osazený výkonovými tranzistory MOSFET s malým vnitřním odporem v sepnutém stavu a rychlým spínáním). Součástí regulátoru mohou být i další obvody, jako je stabilizátor napájení (BEC), ochranné obvody proti proudovému a tepelnému přetížení, brzda (Brake) a obvod odpojující motor při poklesu napájecího napětí. Výsledkem všeho je potom napájení motoru proudovými impulsy o napětí jen o něco menším, než je napájecí napětí a frekvenci řádu několika kilohertzů. Čím je puls širší, tím motor pracuje s větším výkonem. Tento popis platí pro stejnosměrný regulátor. Regulátor pro střídavé motory (dnes prakticky výhradně bez senzorů) obsahuje střídač, složitější výkonový stupeň a další elektroniku, která sleduje otáčení rotoru. Pro modely aut a lodí se vyrábějí obousměrné regulátory umožňující plynulou regulaci jízdy vpřed i zpátečky.

Stabilizátor napájení BEC: vytváří stabilizované napětí (5V) pro napájení přijímače a serv – v modelu proto odpadá nutnost použít zvláštní akumulátor – to u běžných modelů znamená úsporu 50-100g. Mějte na paměti, že připojit je možno jen omezený počet serv (obvykle 3-4); navíc s rostoucím napájecím napětím zpravidla povolený proud BEC klesá. Prostudujte proto pečlivě návod. Proudová a tepelná ochrana: chrání proti přetížení regulátoru. Způsob jejich fungování se u jednotlivých značek liší – proto opět doporučujeme důkladné studium návodu.
Brzda: brzda je nutná pro zastavení motoru, aby se mohly sklopit listy sklopné vrtule u motorového větroně. Naopak klasické „motoráky“ brzdu nepotřebují a při vypnutém motoru se vrtule volně protáčí. Brzda bývá zařazována nebo vypínána zvláštní propojkou (starší stejnosměrné regulátory JETI) nebo programově (střídavé regulátory JETI a Model Motors).
PCO – odpojení motoru při poklesu napájecího napětí: v nejednodušší variantě je motor odpojován při poklesu napájecího napětí pod určitou pevně stanovenou úroveň (starší stejnosměrné regulátory JETI). U regulátorů Model Motors nejprve při určitém poklesu napájecího napětí (v závislosti na počtu článků) dojde k omezení výkonu motoru na 50%, což pilotovi signalizuje brzké vyčerpání „paliva“, a následně při dalším poklesu napájecího napětí (na úroveň opět závisející na počtu článků) se motor odpojí zcela. Výhodou je jasné upozornění pilota na nutnost přistát a také nehrozí nebezpečí hlubokého vybití akumulátorů, pokud používáme sady s větším počtem článků. Samozřejmě i po odpojení motoru zůstává zachováno napájení přijímače a serv obvodem BEC. Musíte však pamatovat na to, že doba provozu je omezená – vždy bychom však měli mít několik minut na bezpečné přistání.
OPTO: regulátory označené OPTO mají elektricky zcela oddělenu část řídící elektroniky (propojenou s přijímačem) a výkonový stupeň ovládající motor. Účelem je omezit šíření rušivých napětí při spínání velkých proudů při větších napětích. Tyto regulátory samozřejmě nemají obvod BEC, a je proto nutno používat zvláštní akumulátor pro napájení přijímače a serv. Zhruba platí, že regulátory pro proudy nad 40-50A a pro více než 10 článků by měly být typu OPTO."

Akce jsou řazeny podle datumu a dále rozděleny na Letecké modely.
Vysvětlivky, co znamenají jednotlivé modelářské kategorie, naleznete v naší sekci Vše o modelech - modelářské kategorie. 

Letecké modely
Kategorie	Datum	Pořádá	Název
Výstava modelů	5.3.-7.3.2010	LMK Terezín
A3,P30	6.3.2010	MK Slaný
H	6.3.2010	LMK Pardubice
H	7.3.2010	MK Černošice	Přebor mládeže Prahy - část Házedla
H,A3,P30	7.3.2010	MK Želatovice	Memoriál Jaroslava Gardavského
H	7.3.2010	LMK HC Praha 4	Pražská liga H veřejná soutěž + vyhlášení ligy
H	7.3.2010	LMK Sezimovo Ústí	Sezimácká Liga 5. kolo
A3,H	7.3.2010	LMK Kopidlno	Kopidlenská liga 3.kolo
A3	7.3.2010	LMK Kopidlno	Kopidlenská liga 4.kolo
F1E	13.3.2010	LMK Hranice	Světový pohár
A3,F1H,F1A,P30,F1G,F1B	13.3.2010	LMK HC Praha 4	PI liga 1. kolo
CO2,F1J,F1C,H	13.3.2010	LMK HC Praha 4	PI liga 1. kolo
HIA,HIB,HIC	13.3.2010	LMK HC Praha 4	PI liga 1. kolo
F1E	14.3.2010	LMK Hranice	Světový pohár
F1A,F1H	14.3.2010	BVL	Memoriál Honzy Gašpara
H	14.3.2010	LMK Liberec	Severní liga házedel 5.kolo
H	14.3.2010	LMK Liberec	Severní liga házedel 5.kolo
F1H,F1G,P30	14.3.2010	LMK Nová Paka	Východočeská liga - 5.kolo - Memoriál Vl.Fejfara
P30,H	14.3.2010	LMK Kladno	Veřejná soutěž
RCVN	14.3.2010	LMK Zlín 1	Zlínská zimní liga 2010 Závod 3
RCV1	14.3.2010	LMK Louka	Horňácký pohár 2
H,A3,P30,F1A,F1H	20.3.2010	Mk 02 Ostrov	Okresní přebor žáků KV
H	20.3.2010	Mk 02 Ostrov	veřejná
A3,P30	20.3.2010	LMK Strakonice
F1N,P3,A6	20.3.2010	LMK Děčín	Josefovské létání
F1A	20.3.2010	LMK Kroměříž	1.moravská F1A
F1A	20.3.2010	LMK Kroměříž	2.moravská F1A
H	20.3.2010	MK Písek	Josefovské házedlo
H,A3,P30,F1H,F1G	21.3.2010	LMK Choceň	Jarní choceňské házedlo
H,A3	21.3.2010	LMK Kamenné Žehrovice
F1H,F1G,P30	21.3.2010	LMK Nová Paka	Východočeská liga - 6.kolo
F1A,F1B,F1H,A3,P30,H	21.3.2010	LMK Sezimovo Ústí
F1H,F1G,P30	21.3.2010	LMK Hořice
RCVN	21.3.2010	LMK Týnec nad Sázavou
F3F	27.3.-28.3.2010	LMK Horní Branná	Eurotour
P3,F1N	27.3.2010	MK Rousínov	žákovská
A3,F1H,F1A,P30,F1G,F1B	27.3.2010	LMK HC Praha 4	PI liga 2. kolo
CO2,F1J,F1C,H	27.3.2010	LMK HC Praha 4	PI liga 2. kolo
H	27.3.2010	Modelářský klub Lomnice	Lomnické házedlo
F1A,F1B,F1C	27.3.2010	LMK Fenix Kunovice	Český pohár
F1C	27.3.-28.3.2010	LMK Fenix Kunovice	Český pohár
RCH,F3K	27.3.2010	MK Černošice	Pražské RC házedlo
HIA,HIB,HIC	27.3.2010	LMK HC Praha 4	PI liga 2. kolo
Otevírání nebe	27.3.2010	Juniorklub Hr.Králové
F1A,F1H	28.3.2010	BVL	Memoriál Honzy Gašpara
H,A3,P30,F1H,F1G	28.3.2010	LMK AK Plasy	Memoriál Luboše Širokého
A3,F1G	28.3.2010	LMK Kladno	Veřejná soutěž
H,A3,F1G,F1H,F1J,P30	28.3.2010	MK Troubky	Troubecká liga
RCV2	28.3.2010	LMK Králův Dvůr	Jarní Králodvorská V2
RCH	28.3.2010	MK Spořice
Pod Valdickou bránou	28.3.2010	MK Česílko